从长期角度来看，特高压带来的煤从空中走将在未来持续抑制煤价，目前煤炭产业链的每个环节都还未到最困难的时期。
但由于目前煤价下降趋势还在继续增强。从今年一月份486元/吨，下跌了130.8元/吨，跌幅达到26.9%。
煤炭产销量，今年各大煤企产量均有下滑，以神华集团为例，2015年上半年商品煤产量13490万吨，同比下滑 -10.1%。港口库存情况，上昼夜秦港煤炭运输形势低迷依旧，其中日均装船发运量59.4万吨，日均铁路调进量45.9万吨，港存升至726万吨。煤炭行业供过于求的矛盾依旧突出，在下游需求疲软、销售情况不佳的情况下，已停产的煤企复工动能不强。因此，10月中下旬动煤期价料仍以震荡筑底思路为主，反弹希望渺茫。因此，动力煤总产量同比将维持收缩态势，预计四季度产能下降4%。
需求方面，冬季为动力煤的传统需求旺季，北方取暖用煤的需求将刺激大型煤企的生产积极性。六大电厂的库存和可用天数居高不下，一般情况下电厂的库存量的可用天数在15-18天10月份 两度公布价格9月30日，神华销售集团曾发布10月份煤炭销售政策，动力煤下水价格保持稳定，其中5500大卡价格延续405元/吨，销售政策均维持9月份不变。
另外，10月9日当天，神华旗下黄骅港泊位拉煤的11艘船只当中，有5艘是神华自己的船，神华正试图通过各种方式减少港口的库存压力。神华四月份5500kcal/kg动力煤基准价格为462元/吨，此价格不再享受年度长协价格优惠。3月份 神华等四大集团下水煤价格延续了2月份销售价格。1月份 神华集团港口下水煤价格与12月份保持一致。
小编梳理了2015年1-10月份神华每个月的煤炭销售价格，神华在2014年底挺价后，2015年也是一路挺价降价。而沿海六大电厂的煤炭库可用天数为28.5天，同比增加3.5天。
9月份 神华集团下水煤价格取消除银承之外的全部优惠政策，高热值价格较之前优惠价格微涨1元/吨，低热值煤炭品种价格依旧下行，神混3号、神混4号、神混5号均每吨下调5元。（降价原因分析由安迅思煤炭行业分析师邓舜提供）。安迅思统计的数据显示，截至10月9日，沿海六大电厂煤炭日耗量为47.8万吨，同比下降14.8%。8月18日，神华对单装高硫石炭7(s>1.3)基价优惠10元/吨，并正常煤质奖罚。
准2按石炭7（340元/吨）结算。通过三轮调价，作为神华主要品种之一的准2煤，实际结算价格下调了23元/吨。4月份 神华等四大集团彻底放弃挺价，下水煤价格大幅下滑1-7月，山西产煤5.31亿吨，亏损71亿元，吨煤利润跌至负数，挖一吨煤亏十元。
今年3月，国家能源局联合国家煤矿安全监察局发布了《2015年煤炭行业淘汰落后产能工作通知》和《关于严格治理煤矿超能力生产的通知》，提出2015年全国将淘汰煤矿1254处，淘汰落后产能7779万吨。据中国电力企业联合会数据显示，2012年以来，电力供需已由平衡变为总体宽松，预计2015年用电增速在2％左右，创17年来新低。
对于下一阶段煤市走向，汾渭能源煤炭行业分析师王旭峰表示传统冬季储煤行情难以出现。但供需面依旧疲软，电厂去库存策略普遍，预计弱市格局还要持续到年底。
同比减少17.15%，连续13个月同比数据下降。此次降价标志着神华集团国庆前的稳价意图挫败。受煤炭库存高企、需求持续低迷以及民营煤炭企业年底资金回笼压力增大等因素影响，煤企间的竞争将趋向白热化，煤价易跌难涨的格局短期内不会改变。货运量的持续下跌侧面印证煤炭行业的不景气。国庆长假前后，中煤、同煤、神华等大型煤炭企业陆续发布降价促销方案，大秦铁路当月货运量13连跌等现象反映了煤炭行业量价齐跌、持续探底的尴尬境地。神华此前表示10月份的销售方案不变，但迫于中煤、同煤纷纷降价和市场需求不振，导致神华的产品价格比市场价格高出不少。
需求端不振、控制煤炭产能也是为过去5年间的过度增长埋单。资料显示，全长653公里的大秦铁路是中国第一大煤炭运输通道，煤炭发送量占总发送量近9成。
2010－2014年，全国经济增长速度从10.4％下降到7.4％，电力增速亦呈逐年降低趋势。针对煤市持续低迷，政策层面的调整已陆续出台。
2015年上半年，大秦铁路煤炭发送量占到全国铁路煤炭发送量的24.2%。据中国煤炭工业协会的数据，今年上半年全国大中型煤炭企业亏损面已达70％以上，黑、吉、辽、冀、鲁、皖等省份煤炭行业整体亏损。
与此同时，全国煤炭产量却从2010年的约32亿吨增长到2014年的约38亿吨，涨幅近20％。因此，神华此次出台优惠政策在业内已有预期。执行量大优惠后，神混1-5500大卡10月挂牌价为390元/吨，神混2-5200大卡为364元/吨，神混5000大卡则为350元/吨。自煤炭行业2012年进入下行周期，至今年9月23日环渤海动力煤价格指数首次跌破400元，煤炭价格较2011年850元／吨的高点已经腰斩。
以煤炭大省山西为例，截至6月底山西煤炭行业连续12个月亏损。另据神华集团日前发布的10月优惠政策，对装运煤炭4万吨以上客户，每吨优惠10-15元。
冬季用煤高峰来临前的九月和十月，曾因销量走强而被业内称为金九银十，但今年的煤市早早进入寒冬。据大秦铁路日前发布的9月生产经营数据显示，大秦线当月完成货物运输量3121万吨，环比下跌7.19%。
9月，国家发改委又连发《关于严格治理违法违规建设煤矿有关问题的通知》和《关于从严控制新建煤矿项目有关问题的通知》，要求严控新建煤矿项目。有市场分析师告诉财新记者，控产措施已有成效，今年1至8月全国煤炭产量和动力煤进口量同比均有所下降
神华此前表示10月份的销售方案不变，但迫于中煤、同煤纷纷降价和市场需求不振，导致神华的产品价格比市场价格高出不少。据中国煤炭工业协会的数据，今年上半年全国大中型煤炭企业亏损面已达70％以上，黑、吉、辽、冀、鲁、皖等省份煤炭行业整体亏损。与此同时，全国煤炭产量却从2010年的约32亿吨增长到2014年的约38亿吨，涨幅近20％。今年3月，国家能源局联合国家煤矿安全监察局发布了《2015年煤炭行业淘汰落后产能工作通知》和《关于严格治理煤矿超能力生产的通知》，提出2015年全国将淘汰煤矿1254处，淘汰落后产能7779万吨。
另据神华集团日前发布的10月优惠政策，对装运煤炭4万吨以上客户，每吨优惠10-15元。因此，神华此次出台优惠政策在业内已有预期。
受煤炭库存高企、需求持续低迷以及民营煤炭企业年底资金回笼压力增大等因素影响，煤企间的竞争将趋向白热化，煤价易跌难涨的格局短期内不会改变。货运量的持续下跌侧面印证煤炭行业的不景气。
自煤炭行业2012年进入下行周期，至今年9月23日环渤海动力煤价格指数首次跌破400元，煤炭价格较2011年850元／吨的高点已经腰斩。此次降价标志着神华集团国庆前的稳价意图挫败。
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